La richiesta era molto precisa. Un ospite internazionale stava per continuare il proprio viaggio in Europa con il figlio, che condivideva la sua passione per le auto speciali. Prima di visitare altri Paesi, entrambi volevano scoprire quella Svizzera che nessuna singola cartolina riesce a contenere. L'auto doveva essere una Ferrari a motore centrale, con V8 aspirato e abbastanza carattere da trasformare ogni strada di montagna in qualcosa di più di un collegamento tra due valli. La sua preferenza era chiaramente la Ferrari 458 Italia.
Una settimana intera non entrava nel programma. Per questo il pacchetto di 48 ore è stato esteso con altre 24 ore. Le 72 ore ottenute hanno unito una prima notte a Zurigo a due notti al Radisson Blu Hotel Reussen di Andermatt. Da lì, due giornate di guida attentamente costruite hanno raggiunto i passi della Furka, della Novena, del Susten e del Grimsel, aggiungendo la gola della Schöllenen, il Lago dei Quattro Cantoni e Lauterbrunnen.
Un viaggio tra padre e figlio costruito intorno alla Ferrari 458
Non una corsa per accumulare destinazioni, ma tre giorni con una progressione chiara: Zurigo come apertura, Andermatt come base alpina e il tempo necessario per capire cosa rende unico ogni passo.
Perché la Ferrari 458 Italia è stata scelta per questo viaggio
La 458 Italia non è stata una scelta casuale. Il suo V8 da 4,5 litri si trova subito dietro gli occupanti, respira senza turbocompressori e raggiunge 9.000 giri al minuto. Sui passi svizzeri l'intensità non nasce dalla velocità massima, ma dalla risposta immediata, dallo sterzo preciso, dai cambi di marcia rapidi e da un suono che evolve lungo ogni salita.
Un viaggio tra padre e figlio riguarda anche il ricordo che viene condiviso. L'abitacolo raccolto, la vista ampia attraverso il parabrezza e ogni pausa scelta con cura trasformano la strada nella destinazione. La Ferrari rimane sempre presente, senza mai coprire il paesaggio.
Giorno 1. Arrivare a Zurigo e trovare il ritmo
La prima serata è rimasta rilassata dopo la consegna. Padre e figlio hanno conosciuto la Ferrari su strade meno impegnative, regolato posizione di guida e modalità di marcia, e lasciato che Zurigo entrasse nella scenografia. Dormire in città ha eliminato ogni pressione dopo il loro arrivo internazionale e ha permesso di iniziare il lungo capitolo alpino con energia.
La strada verso Andermatt ha seguito il Lago dei Quattro Cantoni prima di entrare nella gola della Schöllenen. Il Ponte del Diavolo, il fiume Reuss e le pareti di roccia spiegano perché la via del Gottardo sia stata per secoli uno dei collegamenti più importanti tra nord e sud Europa. Poco dopo hanno raggiunto il Radisson Blu Hotel Reussen, Andermatt, base per le due notti successive.
Passo della Furka. Il palcoscenico del ghiacciaio del Rodano
Da Andermatt la strada è salita attraverso Realp verso il Passo della Furka, a 2.429 metri. Il versante orientale richiede attenzione. Tornanti stretti, pendii aperti e meteo variabile rendono importante ogni tratto. Superata la sommità appare la famosa curva intorno allo storico Hotel Belvédère. Più in basso si trova il ghiacciaio del Rodano, sorgente di uno dei grandi fiumi europei.
Ciò che distingue la Furka è la sua dimensione cinematografica. La strada è apparsa in Goldfinger, ma dal vivo sembra ancora più grande che sullo schermo. La 458 era perfettamente a casa in questa scena, con la carrozzeria rossa in contrasto con la roccia grigia, la neve residua e il verde intenso della valle di Orsera.
Passo della Novena. Spazio, quota e un ritmo diverso
Dopo la discesa verso Gletsch, il percorso ha attraversato l'alta valle del Rodano fino a Ulrichen ed è salito al Passo della Novena, a 2.478 metri. Collega il Vallese al Ticino e trasmette sensazioni molto diverse dalla Furka. La strada è più larga, i pendii sembrano più aperti e le lunghe pendenze permettono al guidatore di costruire un ritmo fluido.
Vicino alla sommità, lo sguardo attraversa un paesaggio alpino essenziale fino alle cime glaciali. Per la Ferrari significava meno tornanti serrati rispetto alla Furka, ma linee più lunghe e leggibili, oltre a un impressionante cambiamento di ambiente tra Svizzera tedesca e italiana.
Passo del Susten. La strada che sembra costruita per la 458
La seconda grande giornata di guida è iniziata presto. Attraverso Wassen hanno raggiunto il versante orientale del Passo del Susten. Aperta nel 1945, la strada fu progettata intenzionalmente per il traffico moderno. La sua origine si legge nel tracciato armonioso, nelle curve facili da interpretare e nelle finestre delle gallerie che aprono continuamente nuove viste sulle montagne.
Il paesaggio intorno allo Steingletscher è particolarmente memorabile. Le cascate scendono sulla roccia scura, mentre la strada prende quota con archi ampi. Tra i quattro passi, il Susten è forse il luogo in cui telaio, equilibrio e sterzo della Ferrari 458 comunicano con maggiore chiarezza.
Lauterbrunnen. Una deviazione nella valle delle 72 cascate
Oltre Innertkirchen si apre l'Oberland Bernese. Invece di tornare subito verso il Grimsel, padre e figlio hanno esteso il percorso attraverso Meiringen e lungo il Lago di Brienz fino a Lauterbrunnen. La valle è chiusa da pareti quasi verticali ed è famosa per le sue 72 cascate. La cascata Staubbach scende per circa 297 metri ed è visibile direttamente dal villaggio.
Con più tempo si possono aggiungere anche la gola dell'Aare vicino a Meiringen o una sosta tranquilla sul Lago di Brienz. Per questo viaggio era sufficiente il contrasto: al mattino la precisione tecnica del Susten e nel pomeriggio una valle che appartiene ai grandi paesaggi della Svizzera anche senza una sommità.
Passo del Grimsel. Granito, bacini e spartiacque europeo
Il ritorno è salito al Passo del Grimsel, a 2.164 metri. I bacini di Räterichsboden, Grimsel e Totensee si trovano tra superfici levigate di granito, pareti severe e dighe imponenti. Il paesaggio appare più aspro e tecnico rispetto al Susten, quasi un palcoscenico costruito con pietra e acqua.
Il Grimsel si trova su un grande spartiacque europeo. A nord l'acqua raggiunge il Reno e il Mare del Nord attraverso l'Aare, mentre a sud confluisce nel Rodano e nel Mediterraneo. Questa geografia dà al passo una dimensione particolare. A Gletsch il circuito si è chiuso, prima di attraversare nuovamente la Furka e tornare ad Andermatt.
Non è rimasto in memoria il numero di chilometri, ma il continuo cambiamento di suono, paesaggio e tempo condiviso. Ogni passo ha mostrato un lato diverso della Ferrari 458 Italia.
Giorno 4. Ritorno a Zurigo e continuazione del viaggio in Europa
Dopo la seconda notte ad Andermatt, l'ultimo capitolo ha riportato gli ospiti a Zurigo. Le 72 ore erano abbastanza compatte da adattarsi al più ampio itinerario europeo e abbastanza generose da non trasformare i quattro passi in una lista. Al momento della riconsegna, la Ferrari non era più soltanto l'auto scelta per il viaggio. Era diventata il filo rosso di un'esperienza condivisa.
Come rendere realistico un tour di quattro passi
Furka, Novena, Susten e Grimsel sono strade stagionali di alta montagna. In base alla neve aprono generalmente all'inizio dell'estate e possono chiudere con poco preavviso per nuove nevicate, pioggia intensa o lavori di sgombero. Prima di ogni partenza bisogna quindi controllare le informazioni ufficiali sul traffico, il meteo e la visibilità. Una mappa rappresenta un progetto, non garantisce che la strada sia aperta.
Partenze mattutine, pause ragionevoli e itinerari alternativi a valle contano più di un programma rigido. Andermatt è una base efficace perché lascia aperte più direzioni. Altre idee si trovano nella nostra guida alle strade panoramiche da Zurigo e nel racconto della Ferrari 458 al Passo del Clausen.
Organizzare il proprio viaggio Ferrari nelle Alpi
È possibile richiedere un'estensione o un itinerario su misura, in base alla disponibilità. Scopri il noleggio Ferrari a Zurigo, le nostre opzioni per esperienze Ferrari ad Andermatt e i pacchetti e prezzi attuali. Puoi anche inviare una richiesta diretta per una pianificazione personale.
Domande frequenti
72 ore sono sufficienti per Furka, Novena, Susten e Grimsel?
Sì, quando i passi sono aperti, il meteo è stabile e il programma giornaliero è realistico. Due notti ad Andermatt offrono una base centrale. L'ordine deve comunque adattarsi a traffico, visibilità e condizioni stradali.
Perché Andermatt è una buona base per un tour dei passi svizzeri?
Andermatt si trova tra alcune delle strade alpine più famose della Svizzera. Furka e Novena, oppure Susten e Grimsel, possono essere combinati in itinerari giornalieri distinti.
Quando sono normalmente aperti i quattro passi alpini?
I passi di alta montagna sono stagionali e in genere accessibili dall'inizio dell'estate fino all'autunno. Le date dipendono da neve, meteo e lavori di sgombero. Controlla lo stato delle strade immediatamente prima della partenza.
Un pacchetto di 48 ore può essere esteso a 72 ore?
È possibile richiedere tempo aggiuntivo, in base alla disponibilità. Per questa esperienza su misura sono state aggiunte 24 ore al pacchetto di 48 ore.